क्या इस चेसिस पर लगी बॉडी की अनुमति है, बनी है और मंज़ूर है, और किसकी ओर से?
लाइव। इसी मिनट रजिस्टर से पढ़ा गया।
बॉडी बिल्डिंग
मार्गदर्शननियम 93 और निर्माता की शीट से Truckaurbus ने निकाला · बिल्डर और निर्माता इसकी पुष्टि कर सकते हैंइस चेसिस पर क्या बन सकता है और आमतौर पर क्या बनता है। नियम कानून के हैं, चेसिस के आंकड़े निर्माता के, बची जगह गणित है। किसी बॉडी बिल्डर या निर्माता की पुष्टि से यह शीट पक्की होती है; तब तक यह ट्रकऔरबस का मार्गदर्शन है।
| दायरा | नियम | यह चेसिस, जैसी बनी | बची जगह | ग्रेड |
|---|---|---|---|---|
| कुल चौड़ाईCMVR Rule 93, as amended by GSR 414(E) of 26 June 2020 | 2,600 mm | 2,440 mm (केबिन) | 2,600 mm तक चौड़ी बॉडी | लाइव |
| कुल ऊंचाईनियम 93, श्रेणी N3, GSR 414(E) 2020 | 4,000 mm | शीट पर नहीं | सड़क से 4,000 mm तक ऊंची बॉडी | लाइव |
| कुल लंबाईनियम 93, रिजिड N3 | 12,000 mm | 6,858 mm | ओवरहैंग का नियम पहले लागू होता है, नीचे | लाइव |
| पिछला ओवरहैंगनियम 93: व्हीलबेस के 60 प्रतिशत से ज़्यादा नहीं | 60% × 4,800 = 2,880 mm | शीट पर नहीं | निर्माता का ओवरहैंग शीट पर नहीं | मार्गदर्शन |
इस व्हीलबेस पर निर्माता क्या नाम देता है
मॉडल से4,750 से 4,850 mm व्हीलबेस पर रजिस्टर के अपने वेरिएंट नामों से पढ़ा: 2 निर्माता, 4 वेरिएंट।
- 17 फुट बॉडी (5,182 mm), 1 वेरिएंट पर नाम
- 22 फुट बॉडी (6,706 mm), 3 वेरिएंट पर नाम
वज़न का बजट लाइव
सकल वाहन भार 28,000 kg, निर्माता का आंकड़ा। बॉडी और माल मिलकर इससे चेसिस का कर्ब वज़न घटाकर ज़्यादा नहीं हो सकते।
कर्ब वज़न: रजिस्टर पर अभी नहीं। डीलर से पूछिए; आते ही यहां छपेगा।
2018 के सुरक्षित एक्सल भार 3-एक्सल रिजिड ट्रक को 28,500 kg पर सीमित करते हैं; इस चेसिस की अपनी रेटिंग 28,000 kg लागू होती है। · MoRTH safe axle weight notification, 16 July 2018 (revised 7 August 2018)
एक्सल भार रेटिंग के भीतर, गुरुत्व केंद्र नीचा और बीच में, सबफ्रेम जो भार फ्रेम में फैलाए। · AIS-093, the code of practice for the construction and approval of truck cabs and bodies
सड़क पर जो दिखा मॉडल से
रजिस्टर की 5 तस्वीरें से, पिछले टायर को पैमाना बनाकर (1,039 mm): 2 × open deck, लगभग 19 फुट (5,714 mm)।
सबूत
एक विज़न मॉडल हर तस्वीर पढ़ता है और टायर के मुकाबले बॉडी नापता है; पढ़ाई तभी रखी जाती है जब वह आश्वस्त हो। मॉडल से; बिल्डर या निर्माता का आंकड़ा नहीं।
ऊपर का हर आंकड़ा स्पेक शीट पर अपना स्रोत रखता है। मार्गदर्शन का मतलब है ट्रकऔरबस ने इसे नियम और निर्माता के आंकड़ों से निकाला; यह निर्माता का बॉडी-बिल्डिंग दिशानिर्देश नहीं है। इसकी पुष्टि इस पर बनाने वाले बिल्डर, या निर्माता, की ओर से हो सकती है।
बॉडी बिल्डर: अपना कारोबार क्लेम कीजिएडीलर डेस्क से इस शीट की पुष्टि करें (बॉडी बिल्डर)इस शीट की पुष्टि कीजिए (बिल्डर और निर्माता)सर्कल में किसी बिल्डर से पूछिए
फ़ैसला: चेसिस का अपना रिकॉर्ड, गिना गया 12 सितंबर 2026.
बॉडी बुक प्रमाणपत्र
एक चेसिस पर रजिस्टर को ज्ञात बॉडियों का वेरिएंट-स्तर प्रमाणपत्र, तीन चरणों में: निर्माता ने क्या घोषित किया, रजिस्टर ने तस्वीरों में क्या पढ़ा, और बिल्डरों व निर्माता ने क्या पुष्टि की। यह क्रमांकित है, हैश से सील है, और नंबर हो तो इसका सत्यापन हर किसी के लिए खुला है। प्रति-वाहन रिकॉर्ड पासपोर्ट पायलट में आता है।
- आज किसके पैसे लगते हैं
- प्रति वाहन सर्वेयर का पत्र, या कुछ नहीं, और विवाद जब बॉडी किसी का अंदाज़ा निकलती है।
- कीमत
- 500 रुपये + GST प्रति प्रमाणपत्र. प्रति वर्ष लाइसेंस प्रति-प्रमाणपत्र फ़ीस की जगह लेता है और मात्रा पर तय होता है; डेस्क को लिखें। कीमतें
- अभी
- चरण एक से तीन रजिस्टर पर लाइव हैं; प्रमाणपत्र API से PDF और सार्वजनिक सत्यापन पेज के साथ जारी होते हैं।
- API पर
- POST /catalogue/edge/passport/certificates लाइसेंस के तहत; GET /catalogue/edge/passport/verify/{hash} सार्वजनिक। API गाइड
- डिज़ाइन पार्टनर के लिए, पहला महीना
- आपकी बही के चेसिस प्रकारों पर प्रमाणपत्र, आपके अपने वर्कफ़्लो में सत्यापन पेज के साथ।
- साथ मिलकर क्या डिज़ाइन होता है
- आपके पैनल के बिल्डरों के साथ पुष्टि का वर्कफ़्लो।
- ग्रेड क्या आगे बढ़ाता है
- किसी दावे या ऋण फ़ाइल में सत्यापित सौ प्रमाणपत्र ग्रेड को आगे ले जाते हैं।
लेजर पर
लेजर पर अभी कोई पूर्वानुमान इस उत्पाद का नहीं है।
इस पेज का हर आँकड़ा रजिस्टर के द्वारों से गुज़रा है। एक आँकड़ा अपना ग्रेड कैसे कमाता है
डेस्क से बात करें।
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